寄稿・コメント– category –
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【寄稿】独特な振動や音を感じる「吊掛電車」、古い路面電車では今も現役運行中 乗り心地を左右する駆動装置のちがい（マネーポストWEB｜小学館）
表記の記事を寄稿しました。 -
【寄稿】ANA・日立製作所・京成電鉄・京急電鉄による異例の「4社共同発表」…航空と鉄道の連携で始まった「実証実験」の中身（現代ビジネス｜講談社）
下記の記事を寄稿しました。航空業界の記事を書いたのは、今回が初です。 -
【寄稿】日本の鉄道業界が抱える「人手不足という大問題」の解決に必要な「デジタル化」と「標準化」で先を行く「ドイツ企業2社の取り組み」（現代ビジネス｜講談社）
表記の記事を寄稿しました。 -
【寄稿】鉄道好きの藤井聡太七冠が見学したJR西日本の「新型やくも」が実現した「乗り心地の良さ」のワケ（現代ビジネス｜講談社）
表記の記事を寄稿しました。 -
【寄稿】海外の高速鉄道と日本の新幹線の「顔」が違うのはなぜ？ 空気抵抗を減らすためだけではない「長いノーズ」の大きな役割
表記の記事を寄稿しました。「鉄道の科学」第29回。テーマは「新幹線の顔」。 -
東京駅八重洲口の地下に首都高の「乗客降り口」がある？ 今年4月上旬から長期通行止めになる八重洲線のひみつ。【川辺謙一の「道路の雑学」Vol.5】
表記の記事を寄稿しました。 -
【寄稿】鉄道の自動運転事情 ポートライナーで世界初の完全自動運転を実現した日本で、一部の鉄道でしか無人運転が導入されていない理由
表記の記事を寄稿しました。「鉄道の科学」第28回のテーマは「自動運転」です。 -
【寄稿】道路の雑学 vol.4 新宿駅西口の「ぐるぐる道路」が消える？ 再開発によってまもなく消える「らせん状車路」のひみつ。
川辺謙一の「道路の雑学」の4回目。今回は、新宿駅西口の「ぐるぐる道路」が消える？ 再開発によってまもなく消える「らせん状車路」のひみつ。 -
【寄稿】地方路線だけでなく東京圏でも「ワンマン運転」の列車が増えている事情 乗務しなくなった「車掌」の仕事をどのようにカバーしているのか（マネーポストWEB・小学館）
連載「鉄道の科学」第27回。テーマは「車掌の仕事」 -
【寄稿】「鉄道会社らしくない試み」が印象に残るJR西日本グループの総合展示会など2本（現在ビジネス・講談社）
今月大阪で開催された総合展示会「JR 西日本グループ イノベーション＆チャレンジ デイ 2024」を取材し、以下の記事2本を執筆しました。 【前編】スマホゲームにメタバース…「鉄道会社らしくない試み」が印象に残るJR西日本グループの総合展示会 【後編】...
